torsdag den 1. april 2021

Long time, no see

 Ja, tiden er fløjet, og der har været meget stille på modelfronten. Det er dog blevet til en enkelt motorcykel 😀 Jeg får jo også hjælp af Kassia til at få bygget lidt til modelbanen, så det er såmænd ikke så galt endda 😏

Men her er dagens færdige model, jeg har prøvet en ny 2-komponent klarlak, det er ikke sidste gang 😊






tirsdag den 30. juni 2020

Märklin 3005, kan det reddes?

Som tidligere nævnt, så fik jeg denne gamle sag, og nu er den klar til drift 😁

Adskilt til kontrol

Motor er defekt, og skal udskiftes

Adskilt i hoved,- og smådele

Frisk maling til hjul og undervogn

Bøsning til motoranker er så slidt, at det blev nødvendigt at montere kugleleje

Trækker lige lidt ledninger rundt

Monteret stik så der som noget nyt kommer lys på tenderen også

Formodstand til lys, og stik til ny røgindsats

Nymalet, og med nye messingholdere

Røg fungerer
  
Koblingen på tenderen var jo bøjet, så fik modificeret en ROCO kobling så den kunne bruges her


torsdag den 11. juni 2020

Den spanske fætter, og Märklin 3005, kan det reddes..?

Så blev den spanske fætter færdig, nu skal den op og hænge i loftet 😁

Polikarpov I-16 i det spanske flyvevåben, 7. eskadrille, Pachs AB, efterår 1938. Der var lidt mere knald på farverne dengang 😉







En af mine tidligere kollegaer fandt sådan et Märklin 3005 på genbrugspladsen, nu må jeg se om det kan komme til at rulle igen. Modellen er produceret mellem 1961 og 1968, så der er ca. 50 års tæpperester der er kørt fast i tandhjul og aksler, så en adskillelse i smådele bliver nødvendig, og så skal der males over det hele.

Der skal ny motor i, spolen på den gamle er defekt, koblingen på tender er bøjet, så der skal jeg også opfinde noget til

Godt brugt

Klar til ultralyd

Og når det er klar, så er de næste projekter linet op 😊

En flyvende træsko

Og endnu en Super Sabre, men i 1/32

lørdag den 9. maj 2020

Polikarpov I-16 "fjende-byg"

Jeg fik meldt mig til et lille "fjende-byg" i et af de forums jeg er med i. Det går ud på, at bygge en model af et fly/skib/panser/andet som i film eller virkelighed har mødtes.

Jeg fik så et russisk fly fra vinterkrigen 1941-42, modstander er en Polikarpov I-153 i finsk tjeneste.

Jeg havde et dobbeltsæt liggende, så ud over denne russer, bliver dens spanske fætter fra den spanske borgerkrig også bygget i samme ombæring.

Klar til start

Gang i cockpit

Landingsstel

Fætrene

Vintermaling

Og færdig












Og her et billede af den ærværdige modstander 







lørdag den 11. april 2020

Og lige en til

Og så lige en F-16B ET-210, udsendt til USA fra oktober 2008 til december 2016 som test support til JSF F-35 :)










Fra den virkelige verden


Lidt nyt byggeafdelingen

Så fik jeg færdiggjort en F-4 Phantom II i tysk NORM81 kamouflage. Den var stationeret i Wittmund i Niedersachsen under JG 71 "Richthofen"

I 1967 begyndte Luftwaffe at kigge efter en afløser for deres RF-104G rekognoscerings fly. RF-104G havde et meget begrænset ”alt vejrs rekognoscering kapaciteter”, som ikke var tilstrækkeligt til NATOs “det fleksible gensvar” (flexible response) af 1967. I 1968 valgte Luftwaffe RF-4E Phantom II som afløseren, hovedsageligt på grund af flyets bedre sikkerhedsstatistik. RF-4E var en eksportversion af RF-4C, men med anderledes sensor efter Luftwaffes krav. Luftwaffe underskrev en kontrakt på 88 fly, og i starten af 1971 modtog AG-51 (Aufklärungsgeschwader 51) deres første RF-4E Phantom II-fly, og i 1972 startede leveringen til AG-52 (Aufklärungsgeschwader 52).

NATOs “det fleksible gensvar” satte ligeledes nye krav til Luftwaffes jager og jager-bombefly. Denne rolle var hidtil blevet løst af F-104G og Fiat G.91 fly, men skulle nu afløses af PA.200 Tornadoflyet fra slutningen af 70erne. Men et faldende kapacitet af fly på grund af havarier og normalt slitage, forventes at give Luftwaffe et kapacitetshul i anden halvdel af 70erne. Et udvalg nedsættes for at finde et fly som kunne flyde dette hul, og efter at have evalueret flere flytyper, faldt valget på F-4F Phantom II flyet. I 1971 underskrev Luftwaffe en kontrakt med McDonnell Douglas på 175 F-4F Phantom II fly. Disse fly ville blive fordelt imellem 4 eskadriller, Jagdgeschwader 71 og 74 (JG 71-74) samt Jagdbombergeschwader 35 og 36 (JaboG 35-36).






Fandt Heinz og Detlef, så der er piloter i dem :)